Устройство работает в течение длительного времени или при неправильной эксплуатации возможны некоторые сбои, поэтому в случае возможных сбоев в работе клапана насоса пользователи должны как можно больше освоить некоторые советы по ремонту, чтобы позволить ударной машине возобновить работу.
1. При ремонте подземного насоса сначала насос вынимают из резервуара, снимают двигатель и седло, снимают корпус насоса, снимают втулку и рабочее колесо (обратите внимание на антикоррозионный слой на оси насоса), освобождают подшипник и садят его на 6 болтов с шестигранной головкой, а затем положительную ось вытаскивают насос и детали подшипника вместе для ремонта.
2. При сборке после ремонта и замены хрупких частей насоса посмотреть основание подшипника, смонтированный вместе подшипник в верхней части вала насоса, уплотнить верхнюю и нижнюю крышки подшипника муфтой и тугой гайкой, исправить изгиб вала насоса, вставить насос подшипником вниз в корпус насоса, а затем установить основание подшипника на промежуточное гнездо, отрегулировать зазор между рабочим колесом и корпусом верхнего и нижнего насосов, прикрепить рабочее колесо к оси бакелитом. клей, После полного затвердевания фенольной суспензии, перед загрузкой крышки насоса, после сборки поверните вручную. Ось насоса на муфте находится в нормальном положении. При замене подшипников и осей насоса сначала снимите верхнюю круглую гайку и муфту вала насоса, ослабьте 12 винтов верхней и нижней крышек подшипников, подшипник может сесть и удариться вверх.
